Lo que era inevitable y con un campeonato prácticamente perfecto, el actual campeón del mundo Sebastian Vettel conquistó este domingo su segundo campeonato de pilotos con cuatro carreras por disputarse. Quedó sellado el campeonato prácticamente en Singapur tras haberse ido con la victoria y eliminar a Alonso, Hamilton y Webber. El único que podía prolongar el título de Vettel era Button, tenía que ganar, lo hizo, pero Vettel solo necesitaba un solo punto en 5 carreras para coronarse.
Vettel salia desde la pole, seguido de Button y Hamilton, atrás de ellos las dos Ferraris de Massa y Alonso, y tras la salida un poco polémica de Vettel que estuvo cerca de sacar a Button de la pista e hizo que el británico perdiera la posición con Hamilton, una acción que le abrió los ojos a los comisarios y consideraran una sanción para el alemán, pero rectificarón y no sucedió nada.
A partir de ahí todo parecía que sería una victoria tranquila para el campeón del mundo, con la referencia de sus dos victorias en las dos temporadas anteriores en Susuka, pero no fue así, Button que piloteó como un verdadero misil durante toda la carrera le ganó a Vettel la primera posición en la vuelta 21 y de ahí nadie lo bajo. Ganó una carrera que era especial para el, por el amor que le tiene al país asiático.
Alonso terminó segundo, una sorpresa tomando en cuenta el performance de las Ferraris durante todo el fin de semana en comparación de McLaren y Red Bull. Alonso como ha sido durante toda la temporada exprimió al máximo la F150 y pudo contener a Vettel en el tercer lugar. El asturiano es más que su monoplaza, es de esos pilotos que están por arriba de su maquina, como Senna, Prost, Schumacher, por mencionar algunos. Es uno de los grandes de todos los tiempos, en lo personal el mejor de la carrera, junto con el nuestro.
Me quito el sombrero ante Checo Perez. Largó 17 con un resfriado fuerte, tosiendo durante toda la carrera como el declaró, y con un Sauber que tuvo problemas en calificación. Únicamente Jenson Button pudo quitarle la vuelta más rápida de carrera al final. Adelantó a cinco autos en cinco vueltas y como ya es costumbre cuidó y cuidó los neumáticos, sin perder velocidad y con solo dos paradas a comparación de las 4 de los de adelante, terminó octavo, acercándose a Massa en las últimas vueltas. Sin duda la mejor carrera del tapatío en lo que va de la temporada y un piloto así necesita Alonso como coequipero.
Fue liquidado el 2011, quedan cinco carreras donde todavía hay muchas cosas por definir, pero Sebastian Vettel ha tenido un año extraordinario, nadie le pudo competir al tu por tu como lo fue la temporada pasada, y esa máquina que creó Newey ha sido una de las mas dominantes que han existido.
| Pos | No | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | | Pts |
|---|
| 1 | 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 53 | 1:30:53.427 | | 25 |
| 2 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 53 | +1.1 seg |
| 18 |
| 3 | 1 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 53 | +2.0 seg |
| 15 |
| 4 | 2 | Mark Webber | RBR-Renault | 53 | +8.0 seg |
| 12 |
| 5 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 53 | +24.2 seg |
| 10 |
| 6 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 53 | +27.1 seg |
| 8 |
| 7 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 53 | +28.2 seg |
| 6 |
| 8 | 17 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 53 | +39.3 seg |
| 4 |
| 9 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 53 | +42.6 seg |
| 2 |
| 10 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 53 | +44.3 seg |
| 1 |
| 11 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 53 | +54.4 seg |
| |
| 12 | 15 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 53 | +62.3 seg |
| |
| 13 | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 53 | +63.7 seg |
| |
| 14 | 12 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 53 | +64.1 seg |
| |
| 15 | 19 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 53 | +66.6 seg |
| |
| 16 | 9 | Bruno Senna | Renault | 53 | +72.6 seg |
| |
| 17 | 11 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 53 | +74.1 seg |
| |
| 18 | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 53 | +87.8 seg |
| |
| 19 | 21 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 53 | +96.1 seg |
| |
| 20 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 51 | +2 vueltas |
| |
| 21 | 25 | Jerome d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 51 | +2 vueltas |
| |
| 22 | 22 | Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | 51 | +2 vueltas |
| |
| 23 | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 50 | +3 vueltas |
| |
| Ret | 18 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 11 | Neumático |
|
